托輥損壞原因的分析及解決方法(一)
帶式輸送機(jī)托輥是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的部件。由于它在使用中的轉(zhuǎn)速不高,載荷不大,沒(méi)有沖擊力,如果制造精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,軸承不被污染,長(zhǎng)期在良好的潤(rùn)滑狀態(tài)下工作,物料也沒(méi)有嚴(yán)重磨損或腐蝕性,使用壽命應(yīng)該達(dá)到 10—15 萬(wàn)小時(shí)。但是在實(shí)際工作環(huán)境中,由于工作需要及其他原因不可避免的對(duì)托輥產(chǎn)生損壞,影響托輥的正常工作生產(chǎn)及其工作壽命。
案例:
例如冀東水泥礦山的一條帶式輸送機(jī)上的部分托輥,使用壽命已經(jīng)達(dá) 15 年,至今還在正常運(yùn)轉(zhuǎn);句容臺(tái)泥水泥礦山的帶式輸送機(jī),1997年開(kāi)始運(yùn)行,每日兩班生產(chǎn),至今還有 80%的托輥在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是,在其它的很多場(chǎng)合,托輥損壞的現(xiàn)象就非常嚴(yán)重,使用壽命只有 1 年左右,半年內(nèi)損壞的托輥非常普遍,甚至不到一千小時(shí)就被磨斷,或者被磨出一個(gè)口子,造成劃傷甚至撕裂膠帶的嚴(yán)重后果。
損壞原因分析:
那么,造成托輥損壞的原因究竟有哪些呢?是否有解決的辦法呢?我們從托輥的技術(shù)質(zhì)量水平結(jié)合使用環(huán)境逐一進(jìn)行分析,并提供一些解決的方法,供大家參考和共同探討:
托輥的密封性能差,軸承被淋水或粉塵污染:為了盡量減小托輥的旋轉(zhuǎn)阻力,基本上都是采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)。目前,國(guó)內(nèi)外所有的迷宮式密封結(jié)構(gòu),都是拍腦門(mén)設(shè)計(jì)出來(lái)的,沒(méi)有原理的根據(jù),都不能阻止淋水和粉塵對(duì)軸承的污染。眾所周知,迷宮式密封的間隙大時(shí),密封的效果不好。因此,人們絞盡腦汁,盡可能將迷宮式密封的間隙設(shè)計(jì)的很小,相互嵌入的深層數(shù)(或道數(shù))多,或者是圓弧形等,以期達(dá)到理想的密封效果,豈不知這是很大的一個(gè)誤區(qū)。迷宮式密封的間隙小,只能有所減緩淋水和粉塵的污染速度,遠(yuǎn)不能達(dá)到理想的效果。并且迷宮式密封腔內(nèi)填充的潤(rùn)滑脂,又大幅度增加了托輥的旋轉(zhuǎn)阻力。因此,國(guó)內(nèi)外所有的托輥,在淋水或粉塵等惡劣環(huán)境中,使用壽命最長(zhǎng)不超過(guò) 1 萬(wàn)小時(shí),最短的只有2000小時(shí)左右,軸承被污染失效的周期根本無(wú)法預(yù)期。
損壞現(xiàn)象有兩種:
旋轉(zhuǎn)阻力增大后,管體圓周快速被磨透;
軸承卡死管體被磨出一個(gè)口子。
解決方法只有一個(gè):必須保證軸承永遠(yuǎn)不被污染。
待續(xù)……
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